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踏板车气门在哪里

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能详细说说吗 , 本人有台踏板摩托车,行驶时有“嗒嗒”声,有些朋友说是摩托凸轮摇臂有问题,有些朋友说是正时链有问题,我现在想问问,如果是凸轮摇臂出问题,一般摩托车会有那些表现?还有最近觉得摩托车貌似比较烧机油,但是没有出蓝烟,和这个有没关联呢?那个凸轮摇臂难不难换呢?是不是要换总成之类的? , 踏板燃油助力摩托车 高压线/火花塞跳火正常
点火正时/气门间隙正常
用手堵住火花塞孔感到有压力冲开手指 并有汽油味 化油器也洗过
不管电启动,还是脚启动就是着不了车 这是报废两年的旧车,现想重新修复 求高手解答
现在是脚启动感觉很轻 ...

怎样才能感觉摩托车气门漏气:

动力不足时就应该先检查是不是气门紧了或松了。发动机准确的气门间隙能保证发动机的动力正常输出。

判断与处理气缸漏气的方法如下: 

判断发动机工作时有“呼、呼”响声,在曲轴箱处响声大,同时在曲轴箱通风孔或加机油口处冒烟,且加速行驶时响声增大,此种响声多为气缸漏气所致。

用逐缸断火法进行检查,若某气缸断火后响声消失,说明该气缸漏气。此时卸下该气缸火花塞,用长油壶向活塞顶加机油,再按规定力矩拧紧火花塞,插好高压阻尼线,然后起动发动机,IM短时间内消除“呼、呼”响声,可以肯定是该气缸漏气。


扩展资料:

气门漏气的原因:

1、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。

2、气门杆与气门导管之间间隙过大,气门杆晃动或气门杆弯曲,气门头部歪斜,导致气门关闭不严。

3、气门弹簧弹力减弱及失去弹性或弹簧折断,也可造成气门与气门座之间不能严密配合。

4、气门间隙小,气门杆受热膨胀后,挺杆与摇臂顶开气门,使气门不能完全关闭而漏气。

参考资料:凤凰网-气门漏气异响的原因与排除方法

参考资料:百度百科-气门

摩托车气门松了有什么症状?:   1.气门间隙只要不合适,随时都可以调,一般一次即可调好,没必要反复调。
  2.正规调整,需用塞尺来量,一般气门间隙按车型不同,间隙在0.05-0.08左右,踏板车还可以再大些,但这样比较麻烦,所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉,左右顺滑有间隙,上下没有间隙即可,但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫,所以可能感觉不明显。
  3.气门间隙必须调整到正常,过大或过小都不好,更不能人为的故障调大或调小,过大过小都只有缺点,没有优点。
  4.气门间隙须在冷车时调整,热车时气门隙会变化,应以冷态时为准。如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况,应该是间隙调小了,这应及时调整,不然不但会影响正常使用,而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷,增加磨损。不过,如果车是顶杆发动机的,是难免会出现热车气门声较大的情况的,所以不必追求声音过小。

女装摩托车就车怎样调气门: 摩托车调整气门之前,首先要对正配气正时,转动磁电机(踏板车的磁电机装在发动机右侧,应顺时针旋转)把磁电机转子T点旁的刻线,与发动机箱体上的相应标记对正(一般是一个箭头或豁口),这时打开气缸盖或拆下气缸头正时链轮盖,观察正时链轮的“O”点标记对正发动机正前方,或“|”线与缸头盖平行(对于不同的发动机,正时链轮标记有区别),且凸轮轴的两个凸面斜向下方,气门摇臂处于松驰状态,这时就是活塞的压缩上止点,可以调整气间隙。如果此时气门摇臂很紧,且轻转磁电机摇臂会动(说明这时不是压缩上止点),就要把曲轴再转一圈对正后,达到前述状态才能调整气门。踏板车的气门间隙,一般进气在0.07-0.09毫米,排气门间隙在0.09-0.12毫米左右,比其他车型稍大。如果没有调整气门间隙的经验,最好不要自己调,万一调不好可能引起故障甚至部件损坏。且调整气门间隙需要一些工具,如果想自己动手,最好看看维修人员是怎么调的,有把握了再自己动手。

为什么踏板车才骑1800公里就 气门摇臂损坏?什么原因 换一下要多少: 不可能吧,这个东西很少坏的阿大多都是磨损非常严重才换的,才1800公里阿,我看是他咋呼你。找一个熟悉的车行重新帮你调整一下气门吧,
根据我的经验来看这个车行就是在黑你的钱。
这个气门摇臂单独买一个最多20多块钱,
一般修车行很少单独换这个的,一般会和凸轮轴一起换,因为这两个配件是配合使用的,一个磨损另一个也差不多了。

汽车节气门在什么位置:

汽车的节气门一般在发动机进气口这里,在发动机空气滤芯的后面,在进气歧管的前面。

介绍下节气门的作用:

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门,气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气,从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器,下接发动机缸体,被称为是汽车发动机的咽喉。

我们踩的油门踏板其实并不是控制汽油喷多少,而且控制节气门的开度,增加进气量,这样进气量增加有喷油量同时也会增加了。

踏板摩托车凸轮摇臂故障出现的相关症状: “嗒嗒”声一般都是拍子磨损,产生的异响,如果不是缺机油造成的,凸轮轴磨损的几率小,一般都是拍子先磨损!

正时链条松了,响声是“哗哗”声,在一点现在的链条发动机,都带链条张紧器。
手档排气,看冒的是蓝烟还是黑烟?
蓝烟那就是烧机油了
黑烟,手心熏黑,那就是电路问题,先更换火花塞看看吧

求救 踏板摩托车脚/电启动都不行>>>> 高压线/火花塞跳火正常 点火正时/气门间隙正常....: 1. 四冲程车气门漏气
2. 活塞 环和气缸有漏气

发动机噪声大,车辆原地踩加速踏板时,有“隆.隆”异响,发动机舱内有振动感: 1、 发动机有异响
症状说明:发动机舱出现异响的可能性会比较多,大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响,通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法:发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。
需要提醒的是,如果是发动机内的异响,车主多半是无法自行解决的,最好送厂检修。

2、 变速箱有异响
症状说明:车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声,而踩下离合器或油门后又没有了,换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法:变速器零件较多,引起响声的原因也比较复杂,在分析判断时应注意:是否与特定的速度有关,如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关,这对于判断变速器故障十分重要,若某档发响,肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响,则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关,如加、减档,起步,急加速,急减速,转弯等均是判断异响的有效手段,其中,变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显,还是建议送专业维修厂检查出故障部件,然后进行更换。

3、 磨损有异响
症状说明:在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响,声音并不大,并且也不影响正常驾驶,但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法:
车门异响主要是缺少润滑引起,但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器,可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂,而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌,如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油,冬季会冻结,有害气味会影响身体健康。

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